每天我们都能看到京东一年要在乡镇开多少多少家“服务店”，淘宝要在农村办多少多少家“村淘”的报道，可事实呢?这些照片中的农村电商真正有几家赚了大钱，还是个未知数。有很多加盟了农村电商的老板们，干了没有多久就又回到了从前，与多年前唯一不同的是多了个新门头!

       农村电商虽然表面热闹非凡，但背后其实困难重重，门槛不少，电商从城市到农村的跨越还需要时间的磨练。

       第一道坎：农村商业结构基础需要提升

       众所周知，农村的商业构成是非常简单的，很多的商业机构都是我们俗称的“夫妻店”(老婆店)，稍具规模的一些机构也无非就是拥有十来个人左右的小型企业(公司)，商业结构是非常简单的。人情味与口口相传还是营销的基础。

       电子商务无论再华丽、再有噱头，终其究竟还是一种商业模式，既然是商业就离不开商业的本质。一个完善的商业体系需要包含资本、商业模式、经营人员三大方面，而农村的商业机构虽然也包含此三方面，但是在此三方面基础都是非常薄弱的，是无法经受大的市场商业竞争的，而电子商务恰好是一个无边界的、充满竞争的商业模式，因此农村的传统商业机构是无法适应这个商业模式的，要想适应电子商务或者说在电子商务领域有所作为，就需要完善商业结构基础，即提升这三方面的基础，引入资本、丰富商业经营模式、引进高素质专业经营人员。

       资本奠定经营基础，商业经营模式引领商业方向，高素质专业经营人员保障商业模式落地执行，三者环环相扣，相互影响作用，缺一不可，可称之为“铁三角”。

第二道坎：网络基础与专业电商人才

       电子商务=网络+商业，因此网络是商业经营的基础，离开了网络商业经营活动就无从谈起，因此要想开展农村电子商务，必须要先做好农村地域网络基础的建设工作。虽然目前在政府的支持之下，一些农村地域网络建设有了一定的成果，但是离城市的网络速度及覆盖面还是具有着较大的差别，因此此路还比较遥远，需继续努力。继续努力还得主要依靠政府力量。

       截止目前，虽然我国开展电子商务经营已有十数年，但是电子商务的专业经营人员数量还是较少，而且层次不齐，要做好农村电子商务必须要想办法从城市中进行引进，奠定好农村电子商务专业经营人员的基础。有了此基础以后，再通过培训逐渐培养第二梯队的专业经营人才，这样就可保障农村电子商务经营更上一个台阶。

      第三道坎：打通农村物流渠道最后一公里

      我国是一个大国，地域面积较为辽阔，地貌是千差万别的，有平原、有沟壑、有大山，不同的地貌就造就了不同的物流运输状况，平原地域对于物流运输的限制较小，山区和沟壑地域对于物流的限制就非常大了，突破限制需要的成本也是非常大的。这是地貌对于物流运营的限制。

       农村的居住形态都是松散型的，一户、两户或者十户、八户坐落在一起，相互临近，不似城市的集中而居，这样对于物流的运输也是一大限制条件，一则物流运输成本较高，二则形不成规模效应。

       因此，要想发展农村电子商务，物流运输为很大一个方面的限制因素，而打通物流渠道又将是一个非常大的成本要素。此路更是漫漫，一切需更多的努力付出。

       这三道坎，注定农村电商的发展不会像京东、阿里宣传的那样轻而易举，即使他们一年能开几万加店，但未来究竟以何种模式去长久赢利?这些电商的一点补贴到底能维持多久?这些都需要时间去验证。