多数人对造车技术跟工艺这种理论性的东西，真的是没有多大兴趣去研究跟接触，他们只想要知道实质性的东西，比如内饰配置，比如动力性能，还有就是一些实用性的系统功能。有鉴于此，各大品牌商在推出新车型之时，都会尽可能地在宣传上，用一些更为直白的描述。就拿我们今天在这里聊的这款众泰大迈X7（售价10.69-15.99万元）为例，此次推出的上进版车型，总共有6款新车型给大家选择，而且在描述上也非常地清晰直接。目的非常地单纯，想要在品牌影响力没那么坚挺的情况下，将自己最具优势的东西，直白地给予外界。

       外观方面，刚毅坚硬的造型设计，前脸完全延续了旧款的设计概念，前进气格栅（上下双格栅的设计样式）采用的是悬浮式造型设计，镀铬饰条（两条）“横贯式”地融入中网，层次感得到了提升，前脸的横向视觉，却是真实地被拉升了几分。整体造型上面，平直线条的点缀装饰，效果不错，而且这样子的氛围，一直延伸到了车尾末端。

       车身侧面，稳健简洁的线条，车尾部分跟车头保持一致，也是两条镀铬饰条“贯穿式”地融入其中，这种梯形结构营造出了层次感。全车尺寸：长4736mm，宽1942mm，高1672mm还有轴距2850mm，从规格上来讲，搭配这种“前低后高”的腰线，还有溜背式的造型设计，可以感受到的是视觉重心，完全是一种向后推移的氛围。车尾灯的造型样式，符合中型SUV的“极简风格”。

       众泰大迈X7的内饰，坐进车中，给人们的第一个印象，就是宽敞舒适，内部的横向、纵向空间，都得到了很极致的设计。中控台给予的直观感觉，就是一个“大”。仪表盘跟它的“前辈”保持一致，功能分区并没有改变些什么。

       其他配置，除了中控屏跟方向盘比较吸引人之外，这款众泰大迈X7在辅助跟操控方面，融入了上坡辅助跟陡坡缓降系统功能，当然，无钥匙启动跟无钥匙进入，都是中型SUV常见的系统功能。除此之外，安全气囊、电子防盗以及前、后驻车雷达，也适时地融入新车型之中。

        众泰大迈X7的底盘跟动力，首先是底盘，前/后悬的组成部分，是大家熟悉的麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬架，调校结果是在复杂路况之下得到的结果，舒适性之外，操控性也得到了兼顾。动力与传动方面，新车拥有1.5T+5速手动、1.8T+6速双离合以及2.0T+6速双离合，这样子的动力总成，搭配163ps+120kw+215Nm、177ps+130kw+245Nm、162ps+119kw+210Nm以及190ps+140kw+250Nm的功率马力跟扭矩参数。大家可以在一般的驾驶模式之下，感受到持续平顺的动力输出，不管是稳定性，还是可靠性，全都得到非常完整的保障。

       总结，拿出紧凑型SUV的预算款，购买到一款中型SUV，如果这是众泰大迈X7想要给予人们的。那么，必须说的是，它确实很出色地做到了。